Сукоб у Русији и Украјини могао би да доведе до пораста цена океана и ваздушног транспорта, док се глобални ланци снабдевања још увек отежавају од пандемије.
Цене океанског превоза могле би да се удвоструче или утроструче због упада, рекао је Глен Коепке, генерални менаџер сајбер сарадње у ФоурКитес, консултантској компанији за ланац снабдевања. Цене превоза би могле да порасту са 10,000 на 30,000 по контејнеру од 40 стопа, док би цене превоза авионом могле да скоче још више, рекао је Кепке у интервјуу за Њујорк тајмс.
Ocean freight rates have hit record highs since the outbreak began. Kepke warned that the war could be another blow to global supply chains. He noted that while the shipping industry has not yet reached peak season, "companies are preparing for summer business volumes that will have a significant impact on our supply chain."
Руска инвазија озбиљно је утицала на теретне бродове који прелазе Црно море, кључни канал за извоз нафте и хране. Неколико бродова је гранатирано или задржано од четвртка.
Британија је у понедељак забранила улазак у своје луке свим руским бродовима. У међувремену, руководиоци бродара и лучки званичници у Белгији, Холандији и Немачкој рекли су да ће теретни бродови који иду за Русију бити заустављени и прегледани.
Ukraine's largest port was closed on Thursday as the conflict caused many ships to be diverted, adding to congestion at other ports in Europe. As of Monday, more than 200 ships were waiting to pass through the Kerch Strait, according to Lloyd's List. This strait connects the Black Sea and the Sea of Azov.
"All of the hubs in northern Europe are already very congested, and any little thing that delays a shipment will exacerbate the problem," Vincent Clark, head of Maersk's shipping and logistics services, told The Wall Street Journal.
On Tuesday, Maersk, one of the world's largest shipping companies, announced it would suspend shipping to and from Russia and Ukraine. The shipping company joined ONE, MSC, and Heberlord in making the decision, a move that will affect at least 47 percent of the world's container shipping.
The decision by shipping leaders to cut off Russian shipping will further hinder the country's ability to send and receive goods, which is already curtailed by Western sanctions.
Глобални ваздушни терет се такође суочио са одређеним потешкоћама током инвазије. Русија је до сада затворила свој ваздушни простор за 36 земаља, приморавајући бродске авионе да пронађу нове руте. Крис Роџерс, главни економиста за ланац снабдевања у Флекпорту, рекао је у понедељак да ће сукоб негативно утицати на глобални ваздушни капацитет и повећати цене авио каргоа јер ће авио-компаније бити принуђене да користе дуже руте и троше више на средства за гориво.
Стручњаци су раније рекли Инсајдеру да би додатни трошкови испоруке могли бити пребачени на потрошаче. Конфликт би могао да подигне цене гаса и хране у време када је америчка инфлација достигла највиши ниво од 1980-их.
